Nociones y fundamentos básicos del G.P.S.

En GENCIENCIA encuentro un buen artículo que esta escrito por Víctor Puente, que trata sobre el Sistema de Posicionamiento Global (Global Positioning System, G.P.S.), fue concebido para determinar posiciones en tierra, mar, aire o en el espacio, partiendo de las posiciones conocidas de una constelación de satélites.

El G.P.S. es utilizado en múltiples campos como la geodesia, geofísica, geodinámica, astronomía, meteorología, topografía o cartografía. También se utiliza en la navegación marina, aérea o terrestre, en la sincronización del tiempo, para controlar flotas y maquinaría, en la localización automática de vehículos o en la exploración y en los deportes de aventura.

Como no quiero transcribir en su totalidad dicho artículo, te recomiendo que si te interesa el tema que leas el artículo: Fundamentos del G.P.S.

Deimos, desarrolla un sistema basado en el GPS para localizar personas

Según he leído en CONSUMER, una empresa española desarrolla un sistema basado en el GPS para localizar personas perdidas, esa tecnología resulta también aplicable en recintos interiores o en subterráneos

La localización de niños, ancianos, enfermos mentales, mujeres maltratadas, deportistas de riesgo, bomberos y otros muchos colectivos que puedan perderse es desde ahora más fácil gracias a un dispositivo diseñado por una empresa española y que utiliza el sistema A-GPS (GPS Asistido).

La nueva tecnología de localización de personas, eficaz incluso en recintos interiores o en subterráneos, fue presentada ayer en Madrid por el astronauta español Pedro Duque, director general de Deimos Imaging, y Joaquín González, director general de Deimos Aplicaciones Tecnológicas (DAT).

En España existen cerca de 14.000 presos potenciales de régimen abierto, alrededor de 1,2 millones de personas con algún grado de dependencia, unos 7,5 millones de ciudadanos mayores de 65 años, alrededor de 600.000 enfermos de Alzheimer y más de 250.000 personas que reciben teleasistencia fija, según los datos aportados por los promotores de esta iniciativa.

Esta tecnología, desarrollada con capital cien por cien español sería útil a todos esos colectivos, explicó González. «Somos la primera empresa europea en poner solución completa con tecnología GPS Asistida en lo relativo a posicionamiento«, apuntó. Duque destacó por su parte las ventajas de transferir a la sociedad las tecnologías utilizadas para el espacio, como lo es GPS Asistida.

Esta tecnología incluye un dispositivo de reducidas dimensiones para ser transportado por la persona a la que se quiere localizar o vigilar, y el mismo funciona a partir de un sistema tecnológico diseñado para superar las limitaciones de la tecnología GPS tradicional. Este aparato, que cuesta 499 euros con IVA, permite la localización de personas de forma mucho más precisa que el GPS convencional y en tan sólo en segundos. Además, no requiere señales tan fuertes como el GPS, aunque necesita la existencia de un servidor capaz de asistir al receptor con la información necesaria.

Trazando en mapa de tu ciudad

Miguel A. Criado en EL MUNDO, ha escrito un artículo que nos comenta los proyectos que existen para trazar el mapa de las ciudades de manera colectiva. En este caso es el proyecto que propone dibujar el mapa de Madrid.

Mapa con las trazas de OSM

¿Puede una decena de personas, de forma altruista y en su tiempo libre, hacer un nuevo mapa digital de una ciudad de casi 2.000 kilómetros cuadrados como Madrid? Pues ese es el objetivo que se han propuesto varios informáticos y algún que otro arquitecto con OpenStreetMap (OSM). Este proyecto propone dibujar el mapa de la capital de manera colectiva a través de la recogida de datos mediante dispositivos GPS.Este sábado, después de dos jornadas de talleres en la sala que tiene Medialab en el madrileño Centro Cultural Conde Duque, cinco de ellos se echaron a la calle. Unos iban en coche, otro en bicicleta y el resto caminando. Todos llevaban un portátil, una PDA o una trazadora, que no es otra cosa que un módulo GPS como el que llevan los navegadores, pero que graba la posición del que la lleva a cada segundo. Acabada la caminata, los datos se vuelcan en el servidor de la fundación OSM.

Hizo más caso a su GPS que a las señales y termina en el cauce de un rio

En MENÉAME, me entero de que en UK una mujer que hizo mas caso a su navegador GPS que las señales de trafico acaba con su Mercedes SL500 en el cauce de un río y sobrevive de milagro. Noticia.

GPS: «Atención, siguiente salida, gire a la derecha y bucee 50 metros…»

Foto: Fuente…

De perdidos al río. Eso debió pensar Hayley, una mujer que se dirigía a una comunión el pasado 3 de Marzo, cuando ella y su coche cayeron dentro del Río Sence, en el condado de Leicester (Inglaterra).

La intrépida conductora, de 28 años, sólo seguía las instrucciones su navegador GPS. Sin importarle las señales de tráfico que le advertían de que transitaba por una vía prohibida a los vehículos a motor. Lo que diga el GPS va a misa.

Como resultado, su Mercedes SL500 fue arrastrado por el torrente del río durante 200 metros, rebotando de una orilla a otra. Al menos Hayley tuvo tiempo de salir por una ventana y encaramarse al techo del vehículo, para ser rescatada por una pareja de lugareños antes de que se hundiera completamente.

Visto en: Tu experto

 

Un GPS en la suela del zapato

Un módulo GPS/GSM desarrollado por una empresa norteamericana, se instala en el calzado deportivo para localizar a personas.

El invento pueden ser de utilidad si estás en apuros. La idea parte de un ingeniero que en 2002 cruzó Estados Unidos de costa a costa precipitadamente y después de una llamada en la que le decían que su hijo de ocho años había desaparecido. Unos miles de kilómetros más tarde, el preocupado padre descubría que todo había sido un malentendido.

Dispuesto a evitar que se repitiese, Isaac Daniel ha desarrollado un chip de posicionamiento global (un GPS, para entendernos) que va incorporado en unas zapatillas de deporte. Su alto precio 300 euros, puede compensarse si nos salva a nosotros, o a los niños de un apuro. Si una persona desaparece, el centro de control llama a las zapatillas (literalmente) y les pide su posición.

Desde el otro lado, su portador sólo tiene que pulsar un botón en las zapatillas. El dispositivo averigua entonces su posición mediante el GPS, y envía una señal mediante un módulo de telefonía móvil GSM a un centro de control. Si se ha equivocado al pulsarlo, tiene un botón para anular el mensaje. Y si no lo hace, se entiende que está en apuros. Siempre y cuando, claro, tenga cobertura.

Visto en: Caminar más

• Actualización (19/marzo/2007): Zapatillas con GPS pronto llegarán a las tiendas

Navegadores, útiles pero distraen al conductor

Según ABC, con los sistemas de navegación para automóviles perderse en una ciudad o por la más remota carretera es casi imposible. Una amable voz avisa con tiempo al conductor ante cada nuevo cambio de rumbo. En cuestión de segundos calculan el camino más corto: reducen en un 5 por ciento el trayecto. El viaje se hace en menos tiempo, se acorta su duración un 13 por ciento. Los giros equivocados disminuyen en casi un 40 por ciento, al igual que las paradas. Y pueden ahorrar hasta la décima parte de la gasolina. Como consecuencia, estos precisos dispositivos con tecnología GPS contribuyen en el cuidado del medio ambiente (mitigan en un 7 por ciento la emisión de humos y sustancias contaminantes).

 

A esta serie de ventajas, estudiadas por la empresa Tele Atlas, se suma otra nada despreciable, destacada en una encuesta elaborada por la firma Mio Technology: se discute menos con la pareja que si se guía uno por el clásico mapa de carreteras en papel.

 

Pero un informe del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre advierte sobre el uso de estos instrumentos en el coche. «Prestar demasiada atención a un navegador provoca grandes distracciones en el conductor», concluye. Este desvío de la atención sobre la carretera se produce cuando damos una orden de voz, y al buscar un itinerario en la pantalla, acción frecuente si las indicaciones son muy seguidas.

 

Cuando las instrucciones del GPS son confusas el peligro al volante aparece por una disminución notable e involuntaria de la velocidad. También se circula más lento cuando el conductor espera a que el dispositivo recalcule la ruta a seguir. Repentinos frenazos, maniobras bruscas o giros inesperados ponen al conductor y al resto de vehículos en situaciones de riesgo.

 

La recomendación de la Fundación Mapfre es no utilizar el navegador mientras se conduce. Los ajustes de brillo y otras funciones deben realizarse antes de emprender la marcha. Y si es imprescindible manipularlo, aconseja detener el el vehículo en un sitio seguro.

 

Con todo, la penetración de los navegadores en España es todavía baja, comparada con otros países de nuestro entorno, un 7 por ciento, según el estudio de Mio Technology, que apunta a un crecimiento exponencial de las ventas.